Gekühlte Abgasrückführung von Pierburg für bessere Luft und weniger Verbrauch

Was ist gekühlte Abgasrückführung?

Bei der gekühlten Abgasrückführung wird durch das Zumischen von Abgas der Sauerstoffanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch verringert und so die Verbrennungstemperatur in den Zylindern abgesenkt. Da schädliche Stickoxide (NO_x) vorwiegend bei hohen Temperaturen und Drücken entstehen, können so die NO_^x-Konzentrationen, die in die Umwelt abgegeben werden, durch die Abgasrückführung um bis zu 50% reduziert werden. Bei Dieselmotoren wird durch die Abgasrückführung außerdem die Bildung von Rußpartikeln um ca. 10% gesenkt.

Erfahren Sie hier mehr zur Funktionsweise, den Besonderheiten, der Marktabdeckung und den Einsatzbereichen der Pierburg AGR-Kühler und AGR-Ventile.

Downloads zur gekühlten Abgasrückführung von Pierburg

Wozu gekühlte Abgasrückführung von Pierburg?

Gesenkte Verbrennungs-Spitzentemperatur

Bis zu 50 % weniger Stickoxide

Reduzierte Partikelemission

Geringerer Verbrauch

Funktionsweise der gekühlten Abgasrückführung von Pierburg

Unmittelbar hinter den Zylindern wird Abgas entnommen, im AGR-Kühler gekühlt und – durch das AGR-Ventil gesteuert – der Ansaugluft wieder zugemischt. Dadurch wird der Sauerstoffanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch verringert und die Verbrennungstemperatur in den Zylindern abgesenkt. Da schädliche Stickoxide (NO_x) vorwiegend bei hohen Temperaturen entstehen, können die NO_x-Mengen durch Abgasrückführung um bis zu 50% reduziert werden. Bei Benzinmotoren lassen sich mit Abgasrückführ-Systemen zusätzlich der CO₂-Ausstoß und der Verbrauch verringern.

Luftfilter
Turbolader (Verdichter)
Turbolader (Turbine)
AGR-Kühler
Bypasskanal
Bypassklappe (hier unterdruckgesteuert)
AGR-Ventil
Ladeluftkühler

Einsatzbereiche für Pierburg AGR-Kühler

Pierburg fertigt eine Palette von AGR-Kühlern, die exakt auf den jeweiligen Motor zugeschnitten sind.
Zukunftsprodukte: Die Produkte zur Schadstoffreduzierung bieten ein riesiges Potenzial für die Werkstatt, da es einen sehr stark wachsenden Bedarf in diesem Bereich gibt.
z.B. sind die AGR-Kühler seit Euro 5 bei fast allen Fahrzeugen verbaut.
Trend heute: kompakte AGR-Kühlermodule aus Aluminium, mit integriertem AGR-Ventil, Bypassklappe und anderen Anbauteilen wie Ölkühlern und Ölfiltern.

Besonderheiten der Pierburg AGR-Kühler

Intelligente Integration aller AGR-Komponenten für kostengünstige Lösungen mit hoher Dauerhaltbarkeit.

Pierburg AGR-Kühler sind "made in Germany"

Pierburg hat über 30 Jahre Erfahrung in der Serienproduktion von Motorenteilen

Eine spezielle Beschichtung und die von Pierburg entwickelte Lamellengeometrie gegen Verrußung im AGR-Kühler

Langjährige Kompetenz in der Entwicklung und Herstellung von AGR-Systemen

Emissions- und CO2-Reduzierung mit AGR-Ventilen, AGR-Kühlermodulen und Abgasklappen (Steuerung der Druckdifferenz)

Pierburg entwickelt seit Anfang der neunziger Jahre Systeme zur Reduzierung der Schadstoffemissionen

Lieferung von Erstausrüsterqualität mit hohen Qualitätsstandards

Zugehörige Produkte von Pierburg

Von Pierburg erhalten Sie alle Produkte für die Abgasrückführung aus einer Hand

Hochdruck- / Niederdruck-Abgasrückführung

Was ist der Unterschied?
Bei der klassischen Hochdruck-AGR wird unmittelbar hinter dem Zylinder Abgas entnommen und der Ansaugluft wieder zugemischt. Um die strengeren Grenzwerte ab Euro 6 / Tier 2 zu erreichen, ist eine zusätzliche Niederdruck-AGR eine gängige Methode. Die Niederdruck-AGR stellt bei Dieselmotoren den aktuellen Stand der Technik dar. Die Niederdruck-AGR-Ventile von Pierburg bestehen meistens aus einer zentral angeordneten Klappe („Butterfly“) in einem Aluminiumdruckgussgehäuse. Der integrierte Stellantrieb besteht in der Regel aus einem Gleichstrommotor und einem zweistufigen Stirnradgetriebe. Bei der Konstruktion der Niederdruckventile kamen Baugruppen von bestehenden Drosselklappen und AGR-Ventil Produktlinien zum Einsatz, wie sie bereits jahrelang im erprobten und bewährten Serieneinsatz sind. Funktionsweise und Unterschiede finden Sie hier.